El Puente José León de Carranza ha reabierto esta mañana al tráfico vehicular a las 06:00 horas, un mes antes de lo previsto inicialmente, tras tres meses de obras de mantenimiento y mejora. La reapertura seguró que permitirá aliviar la siempre delicada circulación en la Bahía y en los accesos a la capital (por él circulan más de 19.000 vehículos al día). Más aún, a las puertas del verano.
El tráfico ha fluido con normalidad y sin grandes atascos. Esto se puede deber, en parte, a que, por la premura con que se anunció (apenas doce horas antes de la reapertura) muchas personas no se habían enterado de la vuelta a la actividad en la infrestructura y continuaron utilizando las rutas alternativas establecidas durante el cierre del puente, como el segundo puente y la carretera de San Fernando.
Las obras, que han tenido un presupuesto de 3,2 millones de euros, han consistido en la sustitución de seis vigas del vano 30, afectadas por la salinidad, la corrosión y el viento. También se han realizado reparaciones superficiales en pilas y estribos. A pesar de la complejidad de los trabajos, se han completado en un tiempo menor al previsto inicialmente, lo que ha sido calificado como «una gran noticia» por la subdelegada del Gobierno en Cádiz, Blanca Flores.
Reajuste del transporte público
Sin embargo, la reapertura del puente ha pillado por sorpresa a la Junta de Andalucía, responsable del transporte público en la zona. Según ha denunciado la delegada de la Junta en Cádiz, Mercedes Colombo, no se les comunicó oficialmente la fecha de reapertura del puente, lo que ha dificultado la planificación de los servicios de autobús. Como consecuencia, algunas líneas de autobús aún no han podido volver a sus rutas habituales y paradas previas al cierre del puente.
Desde la Subdelegación del Gobierno se niega la mayor y se asegura que se avisó al Consorcio Metropolitano de Transportes y también por el canal que se habilitó como el más operativo al inicio de los trabajos: un chat de Whatssapp con representantes de todas las administraciones.
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Cádiz están trabajando para reajustar los planes especiales de transporte público que se pusieron en marcha durante el cierre del puente y volver a la normalidad lo antes posible. Se espera que en los próximos días se anuncien los nuevos horarios y rutas de autobús.
Un puente vital para la Bahía de Cádiz
El Puente Carranza es una de las principales vías de comunicación de la Bahía de Cádiz. Soporta una intensidad de tráfico de 19.270 vehículos al día día, con un 5,7 por ciento de pesados. Su reapertura es una gran noticia para la ciudad de Cádiz y para toda la Bahía, ya que permitirá recuperar la fluidez del tráfico y dinamizar la economía local.
La reapertura del Puente Carranza es un nuevo ejemplo del compromiso del Gobierno de España con la mejora de las infraestructuras en Andalucía. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Sostenibilidad ha invertido un total de 3,2 millones de euros en la reforma del puente, lo que demuestra su apuesta por la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos gaditanos.
Las obras realizadas en el Puente Carranza eran necesarias para garantizar la seguridad y la funcionalidad del puente. Las vigas que se han sustituido estaban dañadas por la corrosión y la salinidad, lo que podía poner en riesgo la seguridad de los usuarios del puente.
Se han realizado obras especialmente en las vigas del vano 30, entre otros trabajos. Detalles técnicos de la sustitución de las vigas:
- Vigas afectadas: Se han sustituido seis vigas del vano 30, ubicado en el kilómetro 6,2 de la autovía A-48.
- Dimensiones de las vigas: Cada una de las nuevas vigas tiene 2,20 metros de canto y 44 metros de longitud. Su peso es de 120 toneladas.
- Proceso de sustitución: Las vigas se han izado mediante una grúa de celosía de 600 toneladas de capacidad y 78 metros de pluma. Este tipo de grúa se ha utilizado debido al gran peso de las vigas y a la necesidad de trabajar en un espacio reducido.
- Prefabricación: Las nuevas vigas se han prefabricado en una planta especializada y luego se han transportado al puente para su instalación.
Otras obras realizadas:
- Reparaciones superficiales en pilas y estribos: Se han reparado las zonas de las pilas y estribos que estaban dañadas por la corrosión y la salinidad.
- Colocación de aparatos de apoyo: Se han colocado nuevos aparatos de apoyo para las vigas, que son los elementos que permiten el movimiento del puente debido a la dilatación y contracción del material.
- Restitución de sistemas de contención, iluminación, señalización y defensas: Se han repuesto los sistemas de contención, iluminación, señalización y defensas que se habían visto afectados por las obras.
- Reposición de firme: Se ha repuesto la capa de rodadura del puente, que estaba desgastada por el uso.
